Home / Technologie / Wie koopt de A380plus?

Wie koopt de A380plus?

Wie koopt de A380plus?

De Europese fabrikant Airbus heeft vandaag op de Paris Air Show een ‘ontwikkelingsstudie’ gepresenteerd voor een verbeterde versie van de A380. De vraag is of er wel interesse bestaat onder airlines om het vliegtuig te kopen.

Airbus noemt de nieuwe variant van de dubbeldekker de A380plus. Dit betekent dat het geen ‘neo’ wordt, de afkorting van new engine option, die Airbus gebruikt voor een volledige vernieuwing van bestaande types vliegtuigen, inclusief de motoren, zoals de A320neo. Concurrent Boeing gebruikt de term neo niet, maar de Boeing 737 MAX is ook een ‘neo’, met nieuwe motoren.

Wat heeft de A380plus wel in vergelijking met de ‘gewone’ A380? Airbus wil het toestel voorzien van winglets die tot vier procent minder brandstofverbruik moeten leiden. De kosten per stoel van de A380plus zullen 13 procent lager zijn, claimt Airbus. Die winst komt niet voort uit technologische vernieuwing, maar door meer stoelen (tot tachtig stuks) in de cabine te zetten. Omdat de romp even breed blijft als in de oude A380 wil Airbus elf stoelen naast elkaar plaatsen in economy (11 abreast), vermoedelijk als 3-5-3 opstelling.

Weinig orders
Voor de A380 zijn de laatste jaren nauwelijks meer orders binnengekomen. Het totale aantal bestelde toestellen van dit type staat nu op 317. Daarmee komt Airbus vermoedelijk net op break-even uit. Airbus is ook nog eens sterk afhankelijk van een grote klant: Emirates, dat met 142 orders de A380-productie overeind houdt.

En juist met Emirates uit Dubai gaat het momenteel niet zo goed door een combinatie van factoren. Een lagere olieprijs betekent minder bedrijvigheid in het Midden-Oosten en dus minder vluchten. Ook maatregelen van de Amerikaanse regering (laptop-verbod) eisen hun tol. Daar is sinds twee weken de diplomatieke rel tussen Qatar en andere Arabische landen (waaronder de Verenigde Arabische Emiraten – Dubai) bijgekomen. Dat is allemaal slecht nieuws voor Airbus, want de eerste gegadigde voor de A380plus zou Emirates moeten zijn.

De meeste airlines die nieuwe vliegtuigen kopen, kiezen voor de iets kleinere toestellen. De Airbus A350, het nieuwste type van Airbus, heeft inmiddels 850 bestellingen binnen. Van de Boeing 787 Dreamliner, vergelijkbaar met de A350, zijn ruim 1.200 stuks besteld.

Lolke van der Heide
Door: | lolke[at]zakenreis.nl
Lolke van der Heide schrijft sinds 2007 voor Zakenreis over de luchtvaart en reiswereld

Blijf op de hoogte, abonneer u op de Zakenreis.nl nieuwsbrief!

  • This field is for validation purposes and should be left unchanged.
nieuws
Vrij reizen in Europa na 1 juli

Vrij reizen in Europa na 1 juli

18/06/2021

Reizen vanuit Nederland naar de meeste andere Europese staten is vanaf 1 juli weer mogelijk, met een digitaal corona-certificaat, dankzij de hoge vaccinatiegraad en gratis coronatesten. Dit heeft de regering…

Deal GBT en IAG verlengd

Deal GBT en IAG verlengd

18/06/2021

American Express Global Business Travel (GBT) heeft haar overeenkomst over distributie met BA en Iberia, beide lid van IAG, verlengd. De drie partners werken nauw samen op het gebied van…

KLM Open weer Dutch Open

KLM Open weer Dutch Open

17/06/2021

KLM heeft zich na 17 jaar teruggetrokken als hoofdsponsor en naamgever van het jaarlijkse golftoernooi in Nederland, dat in september daarom wordt gehouden onder de oude naam: Dutch Open. KLM…

Ook magazine AA verdwijnt

Ook magazine AA verdwijnt

16/06/2021

Het inflight magazine van American Airlines (AA) stopt, als gevolg van de toenemende invloed van mobiele technologie en de voordelen van een omnichannel-aanpak. De pandemie gaf de genadeklap vanwege mogelijk…

Lufthansa verkoopt AirPlus

Lufthansa verkoopt AirPlus

16/06/2021

Lufthansa wil de betaalkaart voor zakenreizen, AirPlus, verkopen. Hetzelfde geldt voor de grondafhandeling, terwijl de divisie onderhoud deels in de aanbieding gaat. Het Duitse bedrijf hoopt zo zijn financiën weer…