De Amsterdamse metro wordt uitgebreid met het doortrekken van de Noord/Zuidlijn naar Schiphol en de aanleg van de Oost/Westlijn. Scheidend bestuurder Sharon Dijksma zegt de eerste fase van de financiering hiervoor te hebben geregeld.
Dijksma (foto links) verruilt binnenkort haar functie van wethouder verkeer en vervoer in de hoofdstad voor het burgemeesterschap van Utrecht. De PvdA-politica zegt zichzelf een ‘afscheidscadeau’ te geven in Amsterdam met de financiering van de al jaren geplande uitbreiding van de metro en hoopt dat in 2021 de spa al in de grond kan.
Zeven stakeholders: de Vervoerregio, de gemeenten Amsterdam en Haarlemmermeer, de provincie Noord-Holland, KLM, NS en Schiphol zijn bereid samen een miljard euro op tafel te leggen voor het plan. Het gaat om het doortrekken van de in 2018 geopende Noord/Zuidlijn van het huidige eindpunt Amsterdam-Zuid naar Schiphol en Hoofddorp; en om het sluiten van de Ringlijn door de bouw van het laatste stuk vanaf het Centraal Station naar Amsterdam Sloterdijk.
Een miljard euro is niet voldoende voor het hele hele project – de raming ligt nu op vier miljard. Amsterdam wil voor de verdere financiering een beroep doen op het onlangs gestichte Nationale Groeifonds, waarin de regering tussen 2021 en 2026 twintig miljard euro ter beschikking stelt voor onder meer infrastructuur en vergroening in Nederland.
