Home / Luchtvaart / Winst Delta door het plafond,  dankzij ‘grounding’ MAX

Winst Delta door het plafond,  dankzij ‘grounding’ MAX

Winst Delta door het plafond,  dankzij ‘grounding’ MAX

Delta Air Lines heeft een zeer sterk kwartaal achter de rug en verhoogt de prognose voor 2019. De partner van Air France-KLM profiteert mede van het feit de Boeing 737 MAX niet in de vloot te hebben, terwijl de concurrentie last heeft van de ‘grounding’ van dit type.

De Amerikaanse markt blijft het over de hele linie goed doen, met een stijgende vraag naar vliegtuigstoelen en een hoge bezettingsgraad. De niet-beschikbaarheid van de MAX, sinds medio maart, betekent dat de capaciteit aan stoelen in de markt is gedaald en de gemiddelde ticketprijs omhoog is gegaan.

Cash flow
De nettowinst van Delta in Q2 kwam uit op 1,5 miljard dollar op een omzet van 12,5 miljard. In het vergelijkbare kwartaal van 2018 waren deze getallen respectievelijk 1,2 miljard en 11,5 miljard. Ook de free cash flow steeg van 1,4 miljard naar 1,7 miljard dollar. De uitgaven voor kerosine daalden met anderhalf procent.

Delta staat er al jaren goed voor en profiteert nu van de malheur rond de Boeing 737 MAX. Als enige van de grote Amerikaanse carriers heeft de maatschappij uit Atlanta de MAX namelijk niet besteld. Delta koos in een eerdere fase al voor de Airbus A321neo, een toestel dat vergelijkbaar is met de MAX, maar dan zonder de technische problemen.

Vliegverbod
Delta heeft een groot aantal Boeing 737’s in dienst, maar deze behoren tot de vorige generatie en hebben in tegenstelling tot de MAX geen vliegverbod. Delta is de afgelopen jaren over de hele linie veel meer richting Airbus geschoven. In totaal heeft de airline nog 260 orders uitstaan, allemaal bij Airbus en geen enkele bij Boeing.

Concurrenten als United (14 toestellen), American (24) en Southwest (34) hebben de Boeing MAX wel in de vloot, maar kunnen deze vliegtuigen al vier maanden niet gebruiken. Wanneer de MAX weer toestemming krijgt van de Amerikaanse autoriteiten om het luchtruim te kiezen is vooralsnog onduidelijk.

Lolke van der Heide
Door: | lolke[at]zakenreis.nl
Lolke van der Heide schrijft vanaf 2002 over de luchtvaart en reiswereld, voor diverse media. Sinds 2007 is hij verbonden aan Zakenreis.

Blijf op de hoogte, abonneer u op de Zakenreis.nl nieuwsbrief!

  • This field is for validation purposes and should be left unchanged.
nieuws
Peter Bellew naar easyJet

Peter Bellew naar easyJet

19/07/2019

Peter Bellew verruilt zijn positie van Chief Operating Officer bij Ryanair voor dezelfde functie bij easyJet. Dit heeft de Britse prijsvechter bekendgemaakt, samen met ‘robuuste’ resultaten over het derde kwartaal….

Transavia in zee met Bit

Transavia in zee met Bit

19/07/2019

Transavia is samenwerking aangegaan met Bit, een onderzoeksorganisatie in Amsterdam, gericht op technische innovaties die de luchtvaart zouden kunnen verduurzamen. De dochtermaatschappij van KLM zegt in een verklaring dat Bit,…

China erkent ‘EU-airline’

China erkent ‘EU-airline’

11/07/2019

De Europese Unie en China hebben een nog goed te keuren ‘horizontale luchtvaartovereenkomst’ gesloten waarin het principe van de EU-airline wordt erkend. Bijna vijftig landen deden dit al eerder, maar…