KLM heeft op de Paris Air Show een order vastgelegd voor vijftien Embraer E195-E2’s, met nog eens een optie op twintig toestellen. De totale waarde voor 35 vliegtuigen komt neer op tweeënhalf miljard dollar.

De nieuwe vliegtuigen komen vanaf 2021 in de vloot van dochtermaatschappij KLM Cityhopper (KLC). De CEO van KLM, Pieter Elbers, noemde Embraer gisteren ‘een belangrijke partner’ voor zijn bedrijf. KLC schakelde de afgelopen jaren over op een ‘all Embraer’ vloot, die nu bestaat uit 32 E190’s en 17 E175’s.

De E2 is een doorontwikkelde variant van de Embraer E-familie, die begin deze eeuw op de markt kwam, en wordt gebouwd in drie oplopende varianten: E175-E2, E190-E2 en E195-E2.

Milieuvriendelijk
De Embraer E195-E2 is ook het grootste civiele vliegtuig uit de geschiedenis van de Braziliaanse fabrikant en is drie meter langer dan de E195. Elbers prees gisteren de nieuwe aankoop aan als een ‘milieuvriendelijk’ toestel, door de lagere uitstoot van geluid en CO2.

Volgens Embraer verbruikt de 195-E2 dertig procent minder brandstof per passagier dan de E190. De E2 zou ook het stilste toestel in zijn klasse zijn, zowel aan de binnen- als de buitenkant. Embraer noemt de E2 familie daarom ‘profit hunters’, maar concurrent Airbus claimt dat zijn A220, vergelijkbaar in grootte met de E2’s, niet minder presteert.

Embraer zit intussen in de laatste fase van een overname door Boeing. De Amerikaanse fabrikant krijgt een belang van tachtig procent in de civiele activiteiten van de Braziliaanse branchegenoot. De joint venture tussen de twee bedrijven, onder de naam Boeing Brasil Commercial zal naar verwachting eind dit jaar goedkeuring krijgen van de anti-trust autoriteiten.

Boeing neemt hiermee een soortgelijke stap als Airbus in het kleinere segment narrow bodies. Airbus nam 2017 een belang van net iets meer dan vijftig procent in de CSeries van het Canadese Bombardier. Een half jaar later kreeg de CSeries ook een nieuwe naam: Airbus A220.

Onduidelijk is nog of er bij de Embraers ook een naamswijziging zal komen.