Home / Luchtvaart / Cathay: lek nog niet boven

Cathay: lek nog niet boven

Cathay: lek nog niet boven

Cathay Pacific heeft over het eerste half jaar van 2017 een nettoverlies geleden van omgerekend 217 miljoen euro. De airline uit Hongkong heeft het al enige jaren moeilijk en is bezig met een grote reorganisatie, die echter nog geen vruchten heeft afgeworpen.

Cathay zegt dat ‘toegenomen concurrentie’ ertoe heeft geleid dat er niet genoeg tickets zijn verkocht. De opbrengsten uit het passagiersvervoer daalden met 3,9 procent. “Fundamentele structurele veranderingen in de luchtvaart blijven de operationele ruimte voor ons negatief beïnvloeden,” zei voorzitter John Slosar in een verklaring.

Analisten in Hongkong wijzen er echter op dat de luchtvaartindustrie, zoals ook andere bedrijfstakken, in een vrij economisch systeem altijd te maken heeft met concurrentie en dat die niet als een excuus kan worden gebruikt voor eigen falen.

Hedging pakt verkeerd uit
Zakenreis was onlangs nog op bezoek bij Cathay in Hongkong. Conclusie: de carrier heeft een goed product, maar werd de afgelopen jaren slecht gemanaged. Zo voerde Cathay een catastrofaal hedgingbeleid (termijninkopen van brandstof tegen een vaste prijs), waardoor de scherpe daling van de olieprijs aan de neus van de airline voorbijging. Het verlies in de hedging bedroeg in 2015 bijna een miljard euro en nog eens een miljard in 2016.

Het effect is ook comparatief: concurrerende airlines die niet of nauwelijks hedgen behaalden juist wel een voordeel en kunnen lagere brandstofkosten vertalen in een lagere ticketprijs. Veel Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen hedgen niet en zijn dus spekkopers bij een dalende olieprijs.

Omdat het aantal vervoerde passagiers van Cathay wel is blijven stijgen is bezuinigen op vliegend personeel of de vloot vooralsnog geen optie. Daarom snijdt Pacific in de administratieve laag door geleidelijk ‘afscheid’ te nemen van 190 managers en ongeveer 400 personeelsleden in het ‘back office.’

In totaal werken er 30.000 mensen bij het bedrijf. In aantallen maakt de ingreep aan de top niet zoveel verschil, maar omdat het om goedbetaalde staf gaat zet de operatie toch zoden aan de dijk. Cathay gaat ervan uit met de afvloeiing in drie jaar tijd omgerekend 500 miljoen euro te kunnen besparen.

Lolke van der Heide
Door: | lolke[at]zakenreis.nl
Lolke van der Heide schrijft vanaf 2002 over de luchtvaart en reiswereld, voor diverse media. Sinds 2007 is hij verbonden aan Zakenreis.

Blijf op de hoogte, abonneer u op de Zakenreis.nl nieuwsbrief!

nieuws
Qatar stevent af op verlies

Qatar stevent af op verlies

18/01/2018

Qatar Airways stevent af op een ‘aanzienlijk verlies’, zo heeft CEO Al Baker gezegd. Oorzaak is de blokkade door de buurlanden. De carrier poogt met investeringen in de VS het…

Boeing maakt zelf stoelen

Boeing maakt zelf stoelen

17/01/2018

Boeing is een joint venture aangegaan met het eveneens Amerikaanse bedrijf Adient voor het maken van vliegtuigstoelen. De jv heet Adient Aerospace. De eerste productiefaciliteit komt niet in de VS,…

HNA in de problemen

HNA in de problemen

17/01/2018

De HNA Group is in de problemen. De handel in aandelen van de kapitaalpoot van het Chinese conglomeraat zijn vandaag stilgelegd. Vorige week gebeurde dit al met de aandelen in…

Alders: de politiek beslist

Alders: de politiek beslist

16/01/2018

Politiek Den Haag heeft het laatste woord als het gaat om de uitbreiding van Schiphol en de toekomst van Lelystad. Dit heeft Hans Alders.de voorzitter van de ORS, vandaag gezegd…

Airbus haalt uit naar Trump

Airbus haalt uit naar Trump

16/01/2018

Topman Tom Enders van Airbus heeft de Amerikaanse president Trump beschuldigd van protectionisme, terwijl concurrent Boeing ‘schaamteloos meesurft’ op de golf van ‘America-first.’ In een verklaring zegt Enders dinsdag dat…