zakenreis-banner-sep17
nieuws
Geen Airbus A350 voor KLM?

Geen Airbus A350 voor KLM?

20/10/2017

De Airbus A350’s die KLM vanaf begin 2020 zou krijgen, gaan mogelijk naar Air France, zo melden bronnen bij KLM aan Zakenreis. De eerdere vlootplannen van de holding zouden zijn…

Eerste vlucht A330neo

Eerste vlucht A330neo

19/10/2017

De eerste A330neo is vanmorgen opgestegen vanaf de luchthaven van Toulouse waar de assemblagehallen van Airbus zich bevinden. De A330 maakt een testvlucht over het Zuidwesten van Frankrijk. Het toestel…

Nieuwe economy Delta

Nieuwe economy Delta

18/10/2017

Delta Air Lines introduceert dezer dagen haar Airbus A350-900 en maakt van de gelegenheid gebruik om de economy class in de long haul, main cabin genoemd, een upgrade te geven….

Airbus redt Bombardier

Airbus redt Bombardier

17/10/2017

Airbus heeft een contract getekend met Bombardier over de CSeries waarbij de Europese fabrikant een meerderheidsbelang krijgt in dit nieuwe vliegtuig en een deel van de productie overneemt. Boeing is…

Garuda-banner-aug2017
Artikelen

Selectiviteit of geen selectiviteit – dat is de vraag

12/10/2017

Nu mainport Schiphol de grens nadert van het maximale aantal van 500.000 toegestane vliegbewegingen zwelt ook de discussie over selectiviteit weer aan: het beleid om slots te geven aan geselecteerde airlines en andere carriers uit te plaatsen. Europese regelgeving staat ‘slot-discriminatie’ evenwel niet toe, zegt Schiphol.

NS wil prijsmechanisme als in de luchtvaart

06/10/2017

Tjalling Smit stapte in april over van KLM naar NS, waar hij nu directeur Commercie & Ontwikkeling in de Raad van Bestuur (RvB) is. Dat was wel even wennen, geeft hij toe. ‘NS is een bedrijf waar iedereen een mening over heeft.’ Zo zou Smit graag prijsdifferentiatie willen zien. Maar dat lukt beperkt: het commerciële belang van de spoorwegen is hier ondergeschikt aan het maatschappelijke doel.

Pieter Elbers over de nieuwe luchtvaartwereld van KLM

18/09/2017

Pieter Elbers, CEO van KLM, is enthousiast over de aandelen die Delta Air Lines en China Eastern in Air France-KLM krijgen. En ook over toetreding van Virgin Atlantic tot de joint venture die Air France-KLM met Delta heeft. ‘Je kunt zeggen dat dit de volgende fase is in de ontwikkeling van de industrie, na de consolidatiegolf in Amerika en Europa.’